Transportul fluvial reprezintă o componentă esențială a infrastructurii de transport a Federației Ruse, având o rețea extinsă de căi navigabile interioare care acoperă mari porțiuni ale țării și care atinge 101.700 km lungime.
Transportul de mărfuri ocupă cea mai mare parte din sectorul de transporturi fluviale, cu 14.000 de vase înregistrate în 1990. De atunci numărul lor a fost într-o continuă creștere. Cel mai clar se observă acest lucru în privința transportului de persoane, unde numărul de vase a scăzut de la 1700 în 1990 la doar 619 în 2010.
Privitor la volumul de mărfuri transportate, Lazarkov menționează că din 1989 până în 2018 valoarea a scăzut de 4.5 ori, de la 580 milioane de tone la 124,8 milioane de tone. Lipsa de întreținere a căilor de navigare, care a dus la acumularea de sedimente, a necesitat introducerea de restricții și chiar închiderea anumitor rute.
În ultimii ani s-a observat o creștere a interesului pentru transport fluvial de oameni, în principal în rândul turiștilor. Guvernul Federației Ruse se implică în elaborarea și aplicarea măsurilor necesare revigorării serviciilor de transport fluvial.
Referitor la transportul fluvial de oameni, mai exact de tip croazieră, Alekseeva a menționat în 2012 observația unei conferințe cu tema ”Principalele caracteristici, priorități și direcții de dezvoltare a infrastructurii de croazieră” că o tendință de creștere de 20-25% anual a fost înregistrată, în special pe Volga. Nu se știe în prezent care mai este nivelul acestei cereri dar probabil că, ținând cont de restricțiile impuse cetățenilor Federației Ruse, cererea se află tot în creștere ca urmare a prioritizării turismului la nivel local și național.
Dezvoltarea turismului fluvial a început în secolul al 18-lea când Petru cel Mare, inspirat de ce a căzut în Europa de Vest, a început să promoveze utilizarea de nave moderne pentru transportul de bunuri de-a lungul râurilor dar și croazierele ca metodă de petrecere a timpului liber în rândul claselor privilegiate.
Principalele căi navigabile interne
Fluviul Volga
Fluviul Volga este o importantă cale navigabilă internă din Rusia, și cel mai mare râu din Europa, traversând partea europeană a Federației de la nord la sud. Are o lungime de 3.531 km și trece prin orașe importante ca: Tver, Iaroslav, Nijni Novgorod, Kazan, Ulianovsk, Samara, Saratov, Volgograd, Astrahan și Togliatti. Fluviul face legătura între Marea Caspică și Marea Baltică cu ajutorul unei rețele de canale și râuri.
Fluviul Lena
Fluviul Lena se află în Estul Îndepărtat și este una din principalele căi navigabile din Siberia. Traversează partea estică a Rusiei de la sud la nord, ca majoritatea râurilor din Rusia. Are o lungime de 4.294 km și trece prin regiuni foarte puțin populate și nedezvoltate. Fluviul joacă un rol important în transportul de resurse naturale din regiunile izolate ale Siberiei către porturile de pe coasta Oceanului Arctic.
Fluviul Amur
Fluviul Amur, de 2.824 km lungime, formează o parte a graniței dintre Rusia și China și curge de la vest la est. Reprezintă o cale navigabilă importantă în Estul Îndepărtat al Federației Ruse fiindcă facilitează comerțul și transportul de mărfuri între China și Rusia. Trece prin orașe mici și medii ca Blagoveșensk, Habarovsk, Komsomolsk-pe-Amur și Nikolaevsk-pe-Amur. În ultimii ani, orașul Habarovsk | Хабаровск a înregistrat o creștere a populației, ajungând la 617.000 de locuitori.
Alte căi navigabile importante
- Fluviul Obi – traversează Siberia de Vest de la sud la nord și se varsă în Oceanul Arctic. Este utilizat pentru transportul de resurse naturale și mărfuri între regiunile vestice și nordice. Trece prin importantul oraș Novosibirsk, loc unde este creată legătura cu calea ferată trans-siberiană. Tot sistemul de râuri din bazinul Obi formează aproape 15.000 km de rute navigabile.
- Fluviul Yenisei – curge de la sud la nord, vărsându-se în Oceanul Arctic. Este amplasat în Siberia Centrală, între râurile Obi la Vest și Lena la est. În prezent este puțin utilizat ca rută de transport, fiind preferată calea ferată trans-siberiană, mult mai utilă nevoilor și destinațiilor.
Porturi fluviale majore
- Portul Astrahan – situat pe fluviul Volga, este un nod important pentru transportul de mărfuri între Marea Caspică și regiunile centrale ale Rusiei.
- Portul Nijni Novgorod – un port major pe fluviul Volga, care facilitează transportul de mărfuri și persoane între Moscova și regiunile sudice.
- Portul Yakutsk – situat pe fluviul Lena, este un port important pentru transportul de resurse naturale din Siberia către porturile arctice.
- Portul Khabarovsk – un port important pe fluviul Amur, care facilitează comerțul și transportul de mărfuri între Rusia și China.
Impact economic și ecologic
Transportul fluvial este esențial pentru economia rusă, contribuind la dezvoltarea regională și facilitând comerțul intern și internațional. Acesta este adesea mai eficient din punct de vedere energetic și mai puțin poluant decât transportul rutier și feroviar.
Bibliografie
- Лазарьков М.С. – ПРОБЛЕМЫ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА РОССИИ И НЕКОТОРЫЕ ПОДХОДЫ К ИХ РЕШЕНИЮ – iulie 2023
- Алексеева Н.Д. – Исторический аспект развития речного круизного туризма в России
- Ying Tsai – УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ РЕЧНЫХ ТУРИСТИЧЕСКИХ СООБЩЕНИЙ НА АМУРЕ МЕЖДУ ДАЛЬНИМ ВОСТОКОМ РОССИИ И ПРОВИНЦИЕЙ ХЭЙЛУНЦЗЯН
Suplimentar
- Белый О.В., Кокаев О.Г., Теребнев Л.В. – Инновационное развитие внутренних водных путей