Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare
Forțele Aeriene ale Armatei Populare de Eliberare | 中国人民解放军空军 ( Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Kōngjūn ) este una dintre ramurile Armatei Populare de Eliberare a Republicii Populare Chineze. În ceea ce privește numărul de aeronave în funcțiune, acestea se află pe locul al treilea după Rusia și Statele Unite.
În 2022, numărul personalului cunoscut este de 395.000. În dotare sunt 4.000 de avioane de luptă și 300 de avioane auxiliare, 106 elicoptere, peste 700 de unități SAM, 1.000 de tunuri anti-aeriene și aproximativ 450 de posturi radar.
Forțele aeriene chineze au fost înființate oficial la 11 noiembrie 1949.
1. Istoric
Pe 4 mai 1949 în timpul celei de a doua etape a războiului civil, șase bombardiere B-24 ale Kuomintang fabricate de SUA au bombardat aeroportul Nanyuan de lângă Beijing. Acest eveniment l-a convins pe liderul Partidului Comunist Chinez, Mao Zedong, să prioritizeze construirea unei forțe aeriene.
Prima unitate aeriană organizată a fost înființată în iulie 1949 la aeroportul Nanyuan. A constat din șase P-51, două de Havilland DH.98 Mosquito și două PT-19. Pe 25 octombrie 1949, Liu Yalou a fost numit șef al forțelor aeriene ale Armatei Populare de Eliberare. Pe 11 noiembrie comandamentul forțelor aeriene a fost format pe fundamentul construit de Liu Yalou. Asistența sovietică a fost substanțială în acest proces incipient.
Forțele aeriene s-au extins rapid în timpul războiului din Coreea. În timpul războiului au fost create 26 de divizii și un număr mai mic de regimente și școli independente; forțele aeriene au moștenit organizarea armatei și au fost comandate de ofițeri de armată. Până la începutul anului 1954, existau 28 de divizii, cu 70 de regimente și cinci regimente independente care operau 3000 de avioane. Sovieticii au furnizat avioane Mikoian-Gurevici MiG-15 (J-2 în serviciul chinez), instruire și sprijin pentru dezvoltarea industriei aviației interne.
Shenyang Aircraft Corporation a construit trainerul cu două locuri MiG-15UTI casub numele JJ-2 și în timpul războiului a fabricat diverse componente pentru întreținerea avioanelor de luptă construite de sovietici. Până în 1956 Republica Populară asambla MiG-15 și opt ani mai târziu a început producția de Shenyang J-5 (MiG-17) cât și Shenyang J-6 (MiG-19) sub licență.
Rolul principal al forțelor aeriene ale Chinei în contextul războiului din Coreea a fost de a sprijini armata prin atingerea superiorității aeriene folosind avioane de atac, radare și arme anti-aeriene. Acestă misiune a fost întărită în anii 1950 și 1960, când principalele activități ale forțelor armate au fost luptele cu Forțele Aeriene din Taiwan și interceptarea aeronavelor americane.
Rolul de bombardament a fost neglijat. De la Războiul din Coreea la Războiul chino-vietnamez, misiunile de bombardare ale forțelor aeriene chineze au fost condiționate de capacitatea tehnică și de temerile politice legate de escaladare.
Anii 1960 au fost o perioadă dificilă. Modernizarea și dezvoltarea au fost grav afectate de haosul politic și economic al Revoluției Culturale, Marele Salt Înainte și cearta chino-sovietică. Prioritizarea programelor de rachete și arme nucleare a paralizat industria aviației până prin 1963.
O revenire s-a simțit în jurul anului 1965, când J-2, J-5 și J-6 au fost furnizate Vietnamului de Nord în timpul războiului din Vietnam. Dezvoltarea modelului Shenyang J-8, primul avion de atac indigen din China, a fost inițiată în anii 1960.
Între ianuarie 1954 și 1971, au fost create 22 de divizii ducând totalul la 50.
2. Componența actuală
Avioane de atac
50
550+
Bombardiere
180+
140