A fost anunțată localizarea producției de mașini iraniene în Rusia | Cooperare AvtoVAZ și IKCO

Mașinile iraniene au început să se vândă în Rusia în urmă cu un deceniu și jumătate. În 2006 berlina Samand produsă de Iran Khordo (IKCO) și construit pe platforma Peugeot 405, a început să fie comercializată. Până în 2008 (anul crizei economice) mașina a vândut aproximativ 12.000 de exemplare, mare parte din ele se află în uz și azi. 

După criză IKCO a avut mai multe încercări de a reintra pe piața auto din Rusia. În 2011 a fost prezentat la Salonul Auto de la Moscova un Samand modernizat care însă nu a atras atenția publicului. După trei ani au fost prezentate modelele Dena și Runna care s-au dovedit și ele un eșec. În 2018 au încercat să vândă prin intermediul Azerbaidjanului unde mașinile IKCO sunt asamblate sub marca Khazar. Și acesta a fost un eșec.

Situația geopolitică din prezent oferă enorme oportunități statelor care doresc să-și dezvolte relațiile comerciale cu Rusia în ciuda sancțiunilor. Șeful grupului industrial Iran Khordo (IKCO), Mehdi Khatibi, a declarat că anul acesta mașinile lor vor fi exportate in Rusia. Primul model comercializat urmează să fie ”Tara”. 

Trebuie să ținem cont de faptul că Iranul este supus sancțiunilor de 40 de ani însă a reușit să-și dezvolte o industrie solidă, modernă și diversificată. Modele produse de IKCO sunt adaptări după modele franceze produse de Peaugeot/Citroen. De-a lungul acestor ani au fost perioade în care sancțiunile au fost atenuate iar în acele momente industria iraniană a cumpărat tehnică nu doar din Europa ci și din China.

Există negocieri între ruși și iranieni pentru unirea forțelor și resurselor în dezvoltarea unei strategii comune de construcție și export de autoturisme în toată Asia și Africa. Un prim pas în această direcție îl reprezintă anunțul recent pentru dezvoltarea unei linii de producție în Rusia, între AvtoVAZ și IKCO, pentru modelele iraniene Dena+ și Tara. Cel mai probabil modelul Tara va căpăta numele Priora 2.